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Motorradmodell Honda CBR 1000 RR / SP Brembo M4 Radial Monoblock Bremszangen 108 mm 220A39710

Brembo M4 Radial Monoblock Bremszangen 108 mm 220A39710

Artikel-Nr.: 10002331

lieferbar

699,00 €
Preis mit MwSt., zzgl. Versand


Brembo High Performance M4 Radial Monoblock Bremszangen 108 mm (Abstand der Befestigungsbohrungen), Kit links / rechts mit zwei Zangen für viele japanische Superbikes und Supersportler und Triumph Daytona.
 
Gegossene, einteilige (Monoblock) Bremszangen mit ABE. Brembo Artikel-Nr. 220A39710. Optimiert für 5,5 mm Bremsscheibendicke (Brembo High Performance Bremsscheiben). 5,0 mm (Serie) bis 6,0 mm (WorldSBK) möglich.
Für 35 mm Bremsringbreite (Serie / Brembo High Performance) ausgelegt.
 
Lieferung montagefertig inklusive Brembo 07BB3793 Sinter Belägen.
 
Passt für:
 
- Honda CBR 1000 RR 2006 - aktuell mit Spacer Kit 1
  (SC57 2004 - 2005 nur mit Umbau auf 320 mm Bremsscheibe)
 
- Honda CBR 600 RR 2005 - aktuell mit Spacer Kit 1 und 320 mm Bremsscheibe
 
- Kawasaki ZX-10R 2008 - 2015 mit Spacer Kit 2
  (bei Umbau auf 320 mm Bremsscheibe Spacer Kit 7)
 
- Kawasaki ZX-6R 2005 - aktuell (ZX600 / ZX636 2005/6) mit Spacer Kit 1
  (ZX636 ab 2013 ohne Spacer Kit / Spacer Kit 3 bei Umbau auf 320 mm)
 
- Suzuki GSX-R 1000 2005 - 2008 mit Spacer Kit 2 
  (bei Umbau auf 320 mm Bremsscheibe mit Spacer Kit 6)
 
- Suzuki GSX-R 1000 2009 - 2016 mit Spacer Kit 3
  (bei Umbau auf 320 mm Bremsscheibe mit Spacer Kit 6)
 
- Suzuki GSX-R 1000 ab 2017 mit Spacer Kit 2
 
- Suzuki GSX-R 600 / 750 2006 - aktuell mit Spacer Kit 2
  (bei Umbau auf 320 mm Bremsscheibe mit Spacer Kit 6)
 
- Triumph Daytona 675R 2006 - 2008 (ohne Spacer Kit)
 
- Triumph Daytona 675R 2009 - 2011 mit Spacer Kit 4 
 
- Yamaha YZF R1 2004 - 2006 und ab 2015 mit Spacer Kit 5
  RN32 ab 2015: es müssen die Kotflügelhalterungen enfernt / umgebaut werden!
  Empfehlung: GP4-RX verwenden
 
- Yamaha YZF R6 2005 - aktuell mit Spacer Kit 5
  (bei Umbau auf 320 mm Bremsscheibe mit Spacer Kit 7)
 
Brembo liefert Bremszangen dieser Bauart inzwischen für viele Superbikes und Supersportler in der Erstausstattung. Der Wechsel auf die M4 Zangen lohnt sich vor allem aufgrund der besseren Bremsperformance (Bremsleistung und Dosierbarkeit).

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