Brembo OE Sinter Bremsbeläge vorn 07BB3793

Artikel-Nr.: 12102132

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Ein Satz (zwei Einzelbeläge) für eine Bremszange. Für einen kompletten Tausch werden zwei Sätze benötigt.

Gesamtdicke: 7,7 mm; Höhe x Breite: 42,0 x 102,2
Auch als Ersatz für die alten 07BB3090 Beläge.

​Passt für:

- Aprilia RSV4 (Factory, APRC, RF, RR) alle ab 2009
- Aprilia Tuono V4 1100 RR und Factory ab 2017
- Bimota DB7, DB8, DB11
- BMW HP2 ab 2008, HP4 ab 2013
- Ducati Panigale, V4, V4S, 1199, 1299, 1299 Superleggera, 1198, 1098 Streetfighter
- Ducati 848, 990 Desmosedici RR
- Honda CBR 1000 SP ab 2014 (nicht RR, nur SP)
- Honda CBR 1000 RR Fireblade 2017-2018
- Kawasaki ZX-10R ab 2016, ZX-10RR ab 2017
- KTM RC8, RC8R, Super Duke 1290 R
- MV Agusta F4, F3
- Suzuki GSX-R 1000 / 750 / 600 ab 2011 / 2012 - aktuell
- Triumph Daytona 675R ab 2013
(alle Modell mit der bekannten Brembo GP4 / M4 Bremszangen)
 
 
Passt auch für: 
- Suzuki GSX-S 1000 ab 2015
- Suzuki GSX-1000 Katana ab 2019
 
 
Brembo OE (Original Endmanufacture / Erstausstattungsbelege) sind Ersatzbelege für die von Brembo in der Erstausstattung / Herstellung des Motorrades gelieferten Belege. Bei vielen Motorradmodellen, die auch für den Einsatz auf der Rennstrecke entwickelt wurden, sind diese Beläge vergleichbar mit Racing Belägen. Vorteil: weniger Verschleiß. Sie werden daher gerne für Track Days, Renntrainings und Rennen auch von ambitionierten Rennfahrern eingesetzt. Brembo OE Beläge sind auch für den Einsatz im öffentichen Straßenverkehr geeignet.
 
​Bremsbeläge sind ein Teil der Gesamtabstimmung des Motorrades auf den Fahrer. Je nach restlichen Komponenten der Bremsanlage, je nach Motorrad und dessen Ausstattung / Abstimmung (z.B. Fahrwerk / Reifen), je nach fahrerischen Fähigkeiten, je nach Budget und je nach Einsatzzweck können unterschiedliche Beläge das Optimum bieten. Die Unterschiede in den möglichen Rundenzeiten liegen bei den von uns angebotenen Belägen von der Größenordnung eher im Zehntel- als im Sekundenbereich. Weitere Unterschiede sind im Verschleißverhalten und damit auch im Preis- Leistungsverhältnis zu suchen. Das individuelle Optimum kann dann auch stark vom persönlichen Gefühl für die Bremse abhängen. Wir empfehlen daher: Testen und Erfahrungswerte (auch anderer Fahrer) zu nutzen.
 
Bremsbeläge wechseln (Kurzanleitung / Empfehlung):
- schraube eine Bremszange ab
- nehme die alten Beläge heraus (Stift / Feder entfernen, rausdrücken je nach Modell)
- reinige die Bremszange (z.B. mit Spüli und Zahnbürste) komplett, prüfe möglichen Verschleiß
- schmiere die Kolben mit ATE Bremszylinderpaste ein (z.B. mit 2. Zahnbürste)
- drücke die Kolben komplett zurück
- schmiere die Kanten (Gleitflächen, nicht die Reibflächen) und die Rückseite der Beläge mit Kupferpaste ein
- setze die Beläge wieder so ein, wie die alten Beläge drin waren
- schraube die Bremszange wieder an, Funktionsprüfung
- mache dann das gleiche mit der 2. Zange
Optional je nach Bremszange:
- Verschleißprüfung, ggf. Ersatz von Stiften und Federn
- Verwendung von Keramikpaste statt Kupferpaste (Sonderzangen lt. Herstellervorschrift)
Verwende immer frische Bremsflüssigkeit und halte die Bremsscheibe sauber.

Zubehör

Produkt Hinweis Status Preis
ATE Bremszylinder Paste 180g ATE Bremszylinder Paste 180g
12,90 € *
100 ml = 7,17 €
Keramikpaste Liqui Moli 50ml Keramikpaste Liqui Moli 50ml
6,90 € *
Kupferpaste 100g Tube Liqui Moly Kupferpaste 100g Tube Liqui Moly
8,90 € *
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