Brembo OE Sinter Bremsbeläge vorn 07BB1973

Artikel-Nr.: 12102137

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Ein Satz (zwei Einzelbeläge) für eine Bremszange. Für einen kompletten Tausch werden zwei Sätze benötigt.

Gesamtdicke: 8,7 mm; Höhe x Breite: 55,5 x 75,1
Auch als Ersatz für die alten 07BB1950 Beläge. 

​Passt für:

- Honda CBR 1000 RR 2008 - aktuell  
Honda CBR 1000 RR  2006 - 2007 
Honda CBR 1000 RR 2004 - 2005 (SC57)  
   (nur mit Umbau auf 320 mm Bremsscheibe)
- Honda CBR 600 RR 2005 - aktuell
- Kawasaki ZX-10R 2008 - 2015
- Kawasaki ZX-6R 2005 - 2014 (ZX600 / ZX636)
- Suzuki GSX-R 1000 2005 - 2007
- Suzuki GSX-R 1000 2009 - aktuell 
- Suzuki GSX-R 600 / 750 2006 - 2015
- Triumph Daytona 675R 2006 - 2008
- Triumph Daytona 675R 2009 - 2012
- Yamaha YZF R1 2004 - 2006 und ab 2015
- Yamaha YZF R6 2005 - 2016
- Yamaha YZF R6 ab 2017
(alle v. g. Modelle nur mit der bekannten Brembo Radial Bremszangen CNC P4 30/34, 108 mm)
 
Brembo OE (Original Endmanufacture / Erstausstattungsbelege) sind Ersatzbelege für die von Brembo in der Erstausstattung / Herstellung des Motorrades gelieferten Belege. Bei vielen Motorradmodellen, die auch für den Einsatz auf der Rennstrecke entwickelt wurden, sind diese Beläge vergleichbar mit Racing Belägen. Vorteil: weniger Verschleiß. Sie werden daher gerne für Track Days, Renntrainings und Rennen auch von ambitionierten Rennfahrern eingesetzt. Brembo OE Beläge sind auch für den Einsatz im öffentichen Straßenverkehr geeignet.
 
​Bremsbeläge sind ein Teil der Gesamtabstimmung des Motorrades auf den Fahrer. Je nach restlichen Komponenten der Bremsanlage, je nach Motorrad und dessen Ausstattung / Abstimmung (z.B. Fahrwerk / Reifen), je nach fahrerischen Fähigkeiten, je nach Budget und je nach Einsatzzweck können unterschiedliche Beläge das Optimum bieten. Die Unterschiede in den möglichen Rundenzeiten liegen bei den von uns angebotenen Belägen von der Größenordnung eher im Zehntel- als im Sekundenbereich. Weitere Unterschiede sind im Verschleißverhalten und damit auch im Preis- Leistungsverhältnis zu suchen. Das individuelle Optimum kann dann auch stark vom persönlichen Gefühl für die Bremse abhängen. Wir empfehlen daher: Testen und Erfahrungswerte (auch anderer Fahrer) zu nutzen.
 
Bremsbeläge wechseln (Kurzanleitung / Empfehlung):
- schraube eine Bremszange ab
- nehme die alten Beläge heraus (Stift / Feder entfernen, rausdrücken je nach Modell)
- reinige die Bremszange (z.B. mit Spüli und Zahnbürste) komplett, prüfe möglichen Verschleiß
- schmiere die Kolben mit ATE Bremszylinderpaste ein (z.B. mit 2. Zahnbürste)
- drücke die Kolben komplett zurück
- schmiere die Kanten (Gleitflächen, nicht die Reibflächen) und die Rückseite der Beläge mit Kupferpaste ein
- setze die Beläge wieder so ein, wie die alten Beläge drin waren
- schraube die Bremszange wieder an, Funktionsprüfung
- mache dann das gleiche mit der 2. Zange
Optional je nach Bremszange:
- Verschleißprüfung, ggf. Ersatz von Stiften und Federn
- Verwendung von Keramikpaste statt Kupferpaste (Sonderzangen lt. Herstellervorschrift)
Verwende immer frische Bremsflüssigkeit und halte die Bremsscheibe sauber.

Zubehör

Produkt Hinweis Status Preis
ATE Bremszylinder Paste 180g ATE Bremszylinder Paste 180g
12,90 € *
100 ml = 7,17 €
Keramikpaste Liqui Moli 50ml Keramikpaste Liqui Moli 50ml
7,90 € *
Kupferpaste 100g Tube Liqui Moly Kupferpaste 100g Tube Liqui Moly
9,90 € *
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