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Motorradmodell BMW S 1000 RR / HP4 / M Bremsen TRW Lucas MCB 858 CRQ Hyper Carbon NRS Racing vorn

TRW Lucas MCB 858 CRQ Hyper Carbon NRS Racing vorn

Artikel-Nr.: 12102213

lieferbar

42,90 €

Preis mit MwSt., zzgl. Versand


Ein Satz (zwei Einzelbeläge) für eine Bremszange. Für einen kompletten Tausch werden zwei Sätze benötigt.

Gesamtdicke 8,1 mm; Höhe x Breite: 41,9 x 102,2 mm

 

​Passt für:

 
- Aprilia RSV4 RF und RR ab 2015
- Aprilia Tuono V4 1100 RR ab 2017
- BMW HP4 1000 2012-2016
- Honda CBR 1000 RR und SP 2014-2017 und ab 2014
- MV Agusta F3 675, 800 und RC ab 2015
- Triumph Speed Triple 1050 ab 2016
- Triumph Speed Triple R, RS, S ab 2016
(alle Modelle mit den bekannten Brembo M4, M50 und GP4-RX Bremszangen)

Carbon Racing Beläge stellten bei ihrer Einführung im Vergleich mit der klassischen Sinter-Technik die erste signifikante Verbesserung bezüglich der Bremsleistung dar. Für viele Rennfahrer ist das das entscheidende Kriterium, auch wenn neue Beläge kurz eingefahren werden müssen (ca. 1 Runde). So finden sich auch in Top-Rennklassen immer wieder Einsatzbereiche für Carbon Racing Beläge. TRW bietet hier eine gute Alternative zu den im internationalen Rennsport bekannteren Marken.
 
​Bremsbeläge sind ein Teil der Gesamtabstimmung des Motorrades auf den Fahrer. Je nach restlichen Komponenten der Bremsanlage, je nach Motorrad und dessen Ausstattung / Abstimmung (z.B. Fahrwerk / Reifen), je nach fahrerischen Fähigkeiten, je nach Budget und je nach Einsatzzweck können unterschiedliche Beläge das Optimum bieten. Die Unterschiede in den möglichen Rundenzeiten liegen bei den von uns angebotenen Belägen von der Größenordnung eher im Zehntel- als im Sekundenbereich. Weitere Unterschiede sind im Verschleißverhalten und damit auch im Preis- Leistungsverhältnis zu suchen. Das individuelle Optimum kann dann auch stark vom persönlichen Gefühl für die Bremse abhängen. Wir empfehlen daher: Testen und Erfahrungswerte (auch anderer Fahrer) zu nutzen.
 
Bremsbeläge wechseln (Kurzanleitung / Empfehlung):
- schraube eine Bremszange ab
- nehme die alten Beläge heraus (Stift / Feder entfernen, rausdrücken je nach Modell)
- reinige die Bremszange (z.B. mit Spüli und Zahnbürste) komplett, prüfe möglichen Verschleiß
- schmiere die Kolben mit ATE Bremszylinderpaste ein (z.B. mit 2. Zahnbürste)
- drücke die Kolben komplett zurück
- schmiere die Kanten (Gleitflächen, nicht die Reibflächen) und die Rückseite der Beläge mit Kupferpaste ein
- setze die Beläge wieder so ein, wie die alten Beläge drin waren
- schraube die Bremszange wieder an, Funktionsprüfung
- mache dann das gleiche mit der 2. Zange
Optional je nach Bremszange:
- Verschleißprüfung, ggf. Ersatz von Stiften und Federn
- Verwendung von Keramikpaste statt Kupferpaste (Sonderzangen lt. Herstellervorschrift)
Verwende immer frische Bremsflüssigkeit und halte die Bremsscheibe sauber.

Zubehör

Produkt Hinweis Status Preis
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