TRW Lucas MCB 858 TRQ (SRQ) Sinter Racing Bremsbeläge vorn

Artikel-Nr.: 12202112

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Ein Satz (zwei Einzelbeläge) für eine Bremszange. Für einen kompletten Tausch werden zwei Sätze benötigt.

Gesamtdicke 8,1 mm; Höhe x Breite: 41,9 x 102,2 mm
 

​Passt für:

 
- Aprilia RSV4 1000 RF und RR 2015 - 2020
- Aprilia RSV4 1100 Factory 2019 -  2020
- Aprilia Tuono V4 1100 RR 2017 - 2020
- BMW HP4 2012-2016
- Honda CBR 1000 SP1, SP2 2017-2019
- Honda CBR 1000 S Fireblade SP 2014-2016
- Honda CBR 1000 SA Fireblade SP 2014-2016
- KTM Duke 890 R ab 2020-2021
- MV Agusta F3 675, 800 und RC 2015 - 2022
- Triumph Daytona 675, R 2013 - 2017
- Triumph Street Triple 765 R, RS 2017 - 2022
- Triumph Speed Triple 1050 R, RS, S ab 2016 - 2021
 
(alle Modelle mit den bekannten Brembo M4, M50 und GP4-RX Bremszangen)
 
Passt auch für: 
- Ducati Diavel 1200 ab 2011
- Ducati XDiavel 1260 ab 2017
- Kawasaki ZZR 1400 2016-2020
- Triumph Scrambler 1200 2019-2022
- Triumph Thruxton 1200R 2016-2022
 
 
Sinter Racing Beläge sind die Klassiker bei den Rennstrecken-Bremsbelägen für Supersport und Superbike. Sie werden gerne für Trackdays mit dem Straßenmotorrad, für´s Rennstreckentraining und ​für Rennen eingesetzt (Track & Road Racing). Je nach Bremsanlage und Motorrad sind sie für viele Rennfahrer nach wie vor die erste Wahl. Der im Vergleich etwas höhere Verschleiß wird durch das gute Preis-Leistungsverhältnis kompensiert. SBS bietet hier durch langjährige Erfahrung in den Top-Motorsportklassen ein sehr hohes Niveau.
 
​Bremsbeläge sind ein Teil der Gesamtabstimmung des Motorrades auf den Fahrer. Je nach restlichen Komponenten der Bremsanlage, je nach Motorrad und dessen Ausstattung / Abstimmung (z.B. Fahrwerk / Reifen), je nach fahrerischen Fähigkeiten, je nach Budget und je nach Einsatzzweck können unterschiedliche Beläge das Optimum bieten. Die Unterschiede in den möglichen Rundenzeiten liegen bei den von uns angebotenen Belägen von der Größenordnung eher im Zehntel- als im Sekundenbereich. Weitere Unterschiede sind im Verschleißverhalten und damit auch im Preis- Leistungsverhältnis zu suchen. Das individuelle Optimum kann dann auch stark vom persönlichen Gefühl für die Bremse abhängen. Wir empfehlen daher: Testen und Erfahrungswerte (auch anderer Fahrer) zu nutzen.
 
Bremsbeläge wechseln (Kurzanleitung / Empfehlung):
- schraube eine Bremszange ab
- nehme die alten Beläge heraus (Stift / Feder entfernen, rausdrücken je nach Modell)
- reinige die Bremszange (z.B. mit Spüli und Zahnbürste) komplett, prüfe möglichen Verschleiß
- schmiere die Kolben mit ATE Bremszylinderpaste ein (z.B. mit 2. Zahnbürste)
- drücke die Kolben komplett zurück
- schmiere die Kanten (Gleitflächen, nicht die Reibflächen) und die Rückseite der Beläge mit Kupferpaste ein
- setze die Beläge wieder so ein, wie die alten Beläge drin waren
- schraube die Bremszange wieder an, Funktionsprüfung
- mache dann das gleiche mit der 2. Zange
Optional je nach Bremszange:
- Verschleißprüfung, ggf. Ersatz von Stiften und Federn

Zubehör

Produkt Hinweis Status Preis
ATE Bremszylinder Paste 180g ATE Bremszylinder Paste 180g
12,90 € *
100 ml = 7,17 €
Keramikpaste Liqui Moli 50ml Keramikpaste Liqui Moli 50ml
8,90 € *
Kupferpaste 100g Tube Liqui Moly Kupferpaste 100g Tube Liqui Moly
9,90 € *
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