Mein Konto

Anmelden

Land/Sprache wechseln: Deutschland (Deutsch)

Land/Sprache wechseln: United Kingdom (English)

Warenkorb

Ihr Warenkorb ist leer.

Modell

Suzuki GSX-R 600 / 750

Triumph Daytona

Yamaha YZF R1

Yamaha YZF R6

Support

Ferdi_fuer_Shop_2

Ferdinand Schmarje

info@batzang.de

0049 (0) 171 327 1106

DHLLogo

Newsletter

SBS 762 RST Racing Sinter Bremsbeläge vorn

Artikel-Nr.: 10002122

lieferbar

49,90 €

Preis mit MwSt., zzgl. Versand

Beschreibung

Ein Satz (vier Einzelbeläge) für eine Bremszange. Für einen kompletten Tausch werden zwei Sätze benötigt.

Gesamtdicke 7,5 mm; Höhe x Breite: 40,5 x 34,9 mm

Passt für:

- Aprilia RSV 1000 Tuono R (2002-2011)

- KTM Duke 690R (2010-2017)

- KTM Super Duke 990R (2004-2013)

- MV Agusta F4 1000R (2006-2015)

- Triumph Speed Triple R1050 (2012-2017)

(alle Modelle mit der bekannten Brembo GP4 / M4 Bremszangen)

Passt auch für:

- Husqvarna 701 SM Supermoto 2015-2020

- Husqvarna 449, 511 SMR 2011-2013

- KTM Supermoto 690, R 2007-2016

- KTM Supermoto Competition SMC 690 2008-2015

- KTM Supermoto 990 2004-2016

- Triumph Scrambler 900 ab 2023

- Triumph Speed Twin 1200 2019-2020

- Triumph Speed Twin 900 ab 2019

Sinter Racing Beläge sind die Klassiker bei den Rennstrecken-Bremsbelägen für Supersport und Superbike. Sie werden gerne für Trackdays mit dem Straßenmotorrad, für´s Rennstreckentraining und für Rennen eingesetzt (Track & Road Racing). Je nach Bremsanlage und Motorrad sind sie für viele Rennfahrer nach wie vor die erste Wahl. Der im Vergleich etwas höhere Verschleiß wird durch das gute Preis-Leistungsverhältnis kompensiert. SBS bietet hier durch langjährige Erfahrung in den Top-Motorsportklassen ein sehr hohes Niveau.

Bremsbeläge sind ein Teil der Gesamtabstimmung des Motorrades auf den Fahrer. Je nach restlichen Komponenten der Bremsanlage, je nach Motorrad und dessen Ausstattung / Abstimmung (z.B. Fahrwerk / Reifen), je nach fahrerischen Fähigkeiten, je nach Budget und je nach Einsatzzweck können unterschiedliche Beläge das Optimum bieten. Die Unterschiede in den möglichen Rundenzeiten liegen bei den von uns angebotenen Belägen von der Größenordnung eher im Zehntel- als im Sekundenbereich. Weitere Unterschiede sind im Verschleißverhalten und damit auch im Preis- Leistungsverhältnis zu suchen. Das individuelle Optimum kann dann auch stark vom persönlichen Gefühl für die Bremse abhängen. Wir empfehlen daher: Testen und Erfahrungswerte (auch anderer Fahrer) zu nutzen.

Bremsbeläge wechseln (Kurzanleitung / Empfehlung):

- schraube eine Bremszange ab

- nehme die alten Beläge heraus (Stift / Feder entfernen, rausdrücken je nach Modell)

- reinige die Bremszange (z.B. mit Spüli und Zahnbürste) komplett, prüfe möglichen Verschleiß

- schmiere die Kolben mit ATE Bremszylinderpaste ein (z.B. mit 2. Zahnbürste)

- drücke die Kolben komplett zurück

- schmiere die Kanten (Gleitflächen, nicht die Reibflächen) und die Rückseite der Beläge mit Kupferpaste ein

- setze die Beläge wieder so ein, wie die alten Beläge drin waren

- schraube die Bremszange wieder an, Funktionsprüfung

- mache dann das gleiche mit der 2. Zange

Optional je nach Bremszange:

- Verschleißprüfung, ggf. Ersatz von Stiften und Federn

- Verwendung von Keramikpaste statt Kupferpaste (Sonderzangen lt. Herstellervorschrift)

Verwende immer frische Bremsflüssigkeit und halte die Bremsscheibe sauber.