TRW Lucas MCB 792 TRQ (SRQ) Sinter Racing Bremsbeläge vorn

Artikel-Nr.: 16202112

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Ein Satz (zwei Einzelbeläge) für eine Bremszange. Für einen kompletten Tausch werden (meist) zwei Sätze benötigt.

Gesamtdicke: 7,7 mm (Trägerplatte 3,5 mm); Höhe x Breite: 41,9 x 102,2 mm
 
​Passt für:
 
- Aprilia RSV4
- BMW HP2, HP4 1000 Race 2017-2020
- Ducati Panigale V4, 1299, 1199, 1198, 1100, 1098, 848, Desmosedici
- Ducati Panigale 1000 V4 ab 2020
- Honda CBR 1000 RR-R Fireblade ab 2020
- Honda CBR 1000 S, SA Fireblade SP 2014-2016
- Kawasaki ZX-10R ab 2016, ZX-10RR ab 2017
- Kawasaki H2, H2R ab 2015
- KTM RC8, Super Duke 1290 R
- MV Agusta F4, F3
- Suzuki GSX-R 1000 ab 2012- / GSX-R 750 ab 2011- / GSX-R 600 ab 2011- 
- Triumph Daytona R 675 2011 - 2012
- Triumph Speed Triple R 1050 2011-2015
(alle Modelle mit der bekannten Brembo GP4 / M4 Bremszangen)
 
Passt auch für: 
- Ducati Monster 1200 2014-2016
- Ducati Multistrada 1200 und 1260 ab 2016
- Ducati Panigale 1100V4 ab 2018
- Kawasaki ZZR 1400 Performance Sport 2016-2020
- KTMSMR 450 ab 2021
 
Alternativ: MCB 858 SRQ Gesamtdicke: 8,1 mm (Trägerplatte 4 mm);
Höhe x Breite: 41,9 x 102,2 mm
 
 
 
Sinter Racing Beläge sind die Klassiker bei den Rennstrecken-Bremsbelägen für Supersport und Superbike. Sie werden gerne für Trackdays mit dem Straßenmotorrad, für´s Rennstreckentraining und ​für Rennen eingesetzt (Track & Road Racing). Je nach Bremsanlage und Motorrad sind sie für viele Rennfahrer nach wie vor die erste Wahl. Der im Vergleich etwas höhere Verschleiß wird durch das gute Preis-Leistungsverhältnis kompensiert. TRW bietet hier eine gute Alternative zu den im internationalen Rennsport bekannteren Marken.
 
​Bremsbeläge sind ein Teil der Gesamtabstimmung des Motorrades auf den Fahrer. Je nach restlichen Komponenten der Bremsanlage, je nach Motorrad und dessen Ausstattung / Abstimmung (z.B. Fahrwerk / Reifen), je nach fahrerischen Fähigkeiten, je nach Budget und je nach Einsatzzweck können unterschiedliche Beläge das Optimum bieten. Die Unterschiede in den möglichen Rundenzeiten liegen bei den von uns angebotenen Belägen von der Größenordnung eher im Zehntel- als im Sekundenbereich. Weitere Unterschiede sind im Verschleißverhalten und damit auch im Preis- Leistungsverhältnis zu suchen. Das individuelle Optimum kann dann auch stark vom persönlichen Gefühl für die Bremse abhängen. Wir empfehlen daher: Testen und Erfahrungswerte (auch anderer Fahrer) zu nutzen.

Zubehör

Produkt Hinweis Status Preis
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