Brembo Z04 Pure Racing Bremsbeläge vorn 107670823

Artikel-Nr.: 12102140

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Ein Satz (zwei Einzelbeläge) für eine Bremszange. Für einen kompletten Tausch werden zwei Sätze benötigt.

Gesamtdicke: 8,6 mm; Höhe x Breite: 55,5 x 74,9
(Original Bremsbeläge Brembo Nr. 07BB1935 und 07BB1973)
 

​Passt für:

- Aprilia RSV Tuono 4R ab 2011
- Aprilia Tuono ab 2013
- Aprilia Tuono V4R 2011-2013
- Ducati Streetfighter 848 2012-2015
- KTM Duke 690 (ABS) ab 2012
- KTM Duke 690 ab 2015
- KTM Duke 790 ab 2018
- MV Agusta Brutale 675 ab 2012
- MV Agusta Brutale 800 ab 2013
- MV Agusta Brutale 990 2009-2011
- MV Agusta Brutale 1090 2012-2013
- MV Agusta F3 675 ab 2012 
 
Passt auch für: 
- Aprilia Dorsoduro 2012 - 2017
- BMW 1170 R Nine T Scrambler ab 2016
- BMW 1200 R Nine T Pure, Racer, Urban ab 2017 
- Ducati 1100 Multistrada ab 2007
- KTM 1050 Adventure 2015-2016
- KTM 1090 Super Adventure, R ab 2017
- KTM 1190 Super Adventure, R 2013-2016
- KTM 1290 Super Adventure R, S, T ab 2017
 
 
WM-Material! Die verbesserte Sinter-Technologie mit je nach Hersteller leicht unterschiedlichen Verfahren stellt den aktuellen Top-Stand der Bremsbelagtechnologie für den Renneinsatz dar. Ursprünglich für den Langstreckenstreckensport entwickelt, fanden sie schnell aufgrund ihren breiten, linearen Dosierbarkeit und sehr guten Bremsleistung ihren Einsatz in den Weltmeisterschaftsklassen bei trockenen und nassen Bedingungen. Der geringe Verschleiß rechtfertigt für viele Rennteams in der Summe der Eigenschaft den hohen Preis. Brembo bietet hier aktuelles Weltmeisterschafts-Material, wie es viele Teams einsetzen (z.B. Moto2, MotoGP wet conditions, etc.).
 
​Bremsbeläge sind ein Teil der Gesamtabstimmung des Motorrades auf den Fahrer. Je nach restlichen Komponenten der Bremsanlage, je nach Motorrad und dessen Ausstattung / Abstimmung (z.B. Fahrwerk / Reifen), je nach fahrerischen Fähigkeiten, je nach Budget und je nach Einsatzzweck können unterschiedliche Beläge das Optimum bieten. Die Unterschiede in den möglichen Rundenzeiten liegen bei den von uns angebotenen Belägen von der Größenordnung eher im Zehntel- als im Sekundenbereich. Weitere Unterschiede sind im Verschleißverhalten und damit auch im Preis- Leistungsverhältnis zu suchen. Das individuelle Optimum kann dann auch stark vom persönlichen Gefühl für die Bremse abhängen. Wir empfehlen daher: Testen und Erfahrungswerte (auch anderer Fahrer) zu nutzen.
 
Bremsbeläge wechseln (Kurzanleitung / Empfehlung):
- schraube eine Bremszange ab
- nehme die alten Beläge heraus (Stift / Feder entfernen, rausdrücken je nach Modell)
- reinige die Bremszange (z.B. mit Spüli und Zahnbürste) komplett, prüfe möglichen Verschleiß
- schmiere die Kolben mit ATE Bremszylinderpaste ein (z.B. mit 2. Zahnbürste)
- drücke die Kolben komplett zurück
- schmiere die Kanten (Gleitflächen, nicht die Reibflächen) und die Rückseite der Beläge mit Kupferpaste ein
- setze die Beläge wieder so ein, wie die alten Beläge drin waren
- schraube die Bremszange wieder an, Funktionsprüfung
- mache dann das gleiche mit der 2. Zange
Optional je nach Bremszange:
- Verschleißprüfung, ggf. Ersatz von Stiften und Federn
- Verwendung von Keramikpaste statt Kupferpaste (Sonderzangen lt. Herstellervorschrift)
Verwende immer frische Bremsflüssigkeit und halte die Bremsscheibe sauber.

Zubehör

Produkt Hinweis Status Preis
ATE Bremszylinder Paste 180g ATE Bremszylinder Paste 180g
12,90 € *
100 ml = 7,17 €
Keramikpaste Liqui Moli 50ml Keramikpaste Liqui Moli 50ml
7,90 € *
Kupferpaste 100g Tube Liqui Moly Kupferpaste 100g Tube Liqui Moly
9,90 € *
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