Brembo Sinter Race Bremsbeläge vorn 07BB19SC

Artikel-Nr.: 12102142

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Ein Satz (vier Einzelbeläge) für eine Bremszange. Für einen kompletten Tausch werden zwei Sätze benötigt.

Dicke: 8,7 mm Höhe x Breite: 55,5 x 75,1 mm

Passt für:

- Honda CBR 1000 RR 2008 - aktuell  
Honda CBR 1000 RR  2006 - 2007 
Honda CBR 1000 RR 2004 - 2005 (SC57)  
   (nur mit Umbau auf 320 mm Bremsscheibe)
- Honda CBR 600 RR 2005 - aktuell
- Kawasaki ZX-10R 2008 - 2015
- Kawasaki ZX-6R 2005 - 2014 (ZX600 / ZX636)
- Suzuki GSX-R 1000 2005 - 2007
- Suzuki GSX-R 1000 2009 - aktuell 
- Suzuki GSX-R 600 / 750 2006 - 2015
- Triumph Daytona 675R 2006 - 2008
- Triumph Daytona 675R 2009 - 2012
- Yamaha YZF R1 2004 - 2006 und ab 2015
- Yamaha YZF R6 2005 - 2016
- Yamaha YZF R6 ab 2017
(alle v. g. Modelle nur mit der bekannten Brembo Radial Bremszangen CNC P4 30/34, 108 mm)
 
Sinter Racing Beläge sind die Klassiker bei den Rennstreckenbeläge für Supersport und Superbike. Auch heute noch werden sie gerne für den Trackday mit dem Straßenmotorrad, für´s Rennstreckentraining oder auch für Rennen (Track & Road Racing) eingesetzt. Je nach Bremsanlage / Motorrad sind sie für viele Rennfahrer nach wie vor die erste Wahl. Der im Vergleich etwas höhere Verschleiß wird durch das gute Preis-Leistungsverhältnis kompensiert. Brembo bietet hier durch langjährig Erfahrung in den Top-Motorsportklassen die höchste Reputation aufgrund herausragender Ergebnisse.
 
​Bremsbeläge sind ein Teil der Gesamtabstimmung des Motorrades auf den Fahrer. Je nach restlichen Komponenten der Bremsanlage, je nach Motorrad und dessen Ausstattung / Abstimmung (z.B. Fahrwerk / Reifen), je nach fahrerischen Fähigkeiten, je nach Budget und je nach Einsatzzweck können unterschiedliche Beläge das Optimum bieten. Die Unterschiede in den möglichen Rundenzeiten liegen bei den von uns angebotenen Belägen von der Größenordnung eher im Zehntel- als im Sekundenbereich. Weitere Unterschiede sind im Verschleißverhalten und damit auch im Preis- Leistungsverhältnis zu suchen. Das individuelle Optimum kann dann auch stark vom persönlichen Gefühl für die Bremse abhängen. Wir empfehlen daher: Testen und Erfahrungswerte (auch anderer Fahrer) zu nutzen.
 
Bremsbeläge wechseln (Kurzanleitung / Empfehlung):
- schraube eine Bremszange ab
- nehme die alten Beläge heraus (Stift / Feder entfernen, rausdrücken je nach Modell)
- reinige die Bremszange (z.B. mit Spüli und Zahnbürste) komplett, prüfe möglichen Verschleiß
- schmiere die Kolben mit ATE Bremszylinderpaste ein (z.B. mit 2. Zahnbürste)
- drücke die Kolben komplett zurück
- schmiere die Kanten (Gleitflächen, nicht die Reibflächen) und die Rückseite der Beläge mit Kupferpaste ein
- setze die Beläge wieder so ein, wie die alten Beläge drin waren
- schraube die Bremszange wieder an, Funktionsprüfung
- mache dann das gleiche mit der 2. Zange
Optional je nach Bremszange:
- Verschleißprüfung, ggf. Ersatz von Stiften und Federn
- Verwendung von Keramikpaste statt Kupferpaste (Sonderzangen lt. Herstellervorschrift)
Verwende immer frische Bremsflüssigkeit und halte die Bremsscheibe sauber.

Zubehör

Produkt Hinweis Status Preis
ATE Bremszylinder Paste 180g ATE Bremszylinder Paste 180g
12,90 € *
100 ml = 7,17 €
Keramikpaste Liqui Moli 50ml Keramikpaste Liqui Moli 50ml
6,90 € *
Kupferpaste 100g Tube Liqui Moly Kupferpaste 100g Tube Liqui Moly
8,90 € *
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