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STOMPGRIP Volcano Traction Kit KTM RC8

Artikel-Nr.: 13186105-0012

lieferbar

64,90
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STOMPGRIP Volcano Traction Kit
Für mehr Grip zwischen Tank und Beinen beim Anbremsen und Hangoff. Entlastet beim Fahren. Länger schnellere Rundenzeiten sind die Folge.
Bekannt aus MotoGP und WorldSBK.
 
In "super clear" = klar oder schwarz (bitte wählen)
 
Ein Klebepad pro Seite
 
Passt für:
 
- KTM RC8 (alle)
 
Vor dem Aufkleben Tank und Pad mit Haarfön erwärmen (Verarbeitungstemperatur ca. 20 - 40°C). Nur auf sauberer Oberfläche verwenden. In einer Ecke anfangen zu kleben, sukzessive die Folie entfernen und aufkleben. Hoher Druck verbessert die Haftung. 24 Stunden aushärten lassen.
Für einige Materialien (z.B. unlackiertes Carbon, rauhes Plastik oder am Rahmen), bzw. generell empfiehlt sich die Vorbehandlung mit dem Adhesion Promoter Kit (3M Primer Sticks).
Ein späteres Entfernen, ohne den Lack zu beschädigen, ist möglich.

Zubehör

Produkt Hinweis Status Preis
STOMPGRIP Adhesion Promoter Kit / 3M Primer Sticks 4x STOMPGRIP Adhesion Promoter Kit / 3M Primer Sticks 4x
14,90 € *
*

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Auch diese Kategorien durchsuchen: KTM racing parts, KTM - Verkleidung

Brembo Hebelendstück für Corsa Corta PR19x18-20 RCS 110C74098

Artikel-Nr.: 10002238

lieferbar

64,90
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Brembo Hebelendstück klappbar, passend für Bremspumpe Corsa Corta PR19x18-20 RCS
 
 
Brembo Art.-Nr.: 110C74098

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*

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Sitta 525er Alu Kettenrad 38-42 Zähne KTM Super Duke 1290

Artikel-Nr.: 13001253

lieferbar

ab 74,90
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Sitta 525er Kettenrad KTM Super Duke 1290 (Anzahl Zähne / Farbe bitte wählen)
für Serienfelge 
Leichtes Alu Racing Kettenrad aus hochfester Aluminium Legierung (Flugzeugaluminium)
 
Passt für:
 
- KTM Super Duke 1290 R (alle) ab 2014
  (KTM Super Duke Serienfelge / 525 Serienkette)
 
 
Maße:
Innendurchmesser: 128,3 mm
Lochkreisdurchmesser: 155 mm
Anzahl Befestigungslöcher: 6
 
Serial bikes are often equiped with a very long gear transmission due to noise or exhaust regulations. In most cases these transmissions don´t fit best for racetracks. Often pinions with 1-2 teeth less and / or rear sprockets with 1-3 teeth more are used. In some cases a longer chain is needed. Only on racetracks with very high speed (e.g. Isle of Man, Hockenheim GP) and very narrow tracks (e.g. Fischereihafen in Bremerhaven) such an conversion will not fit best. 

Zubehör

Produkt Hinweis Status Preis
525er Ritzel 16 Zähne KTM RC8 / Super Duke 525er Ritzel 16 Zähne KTM RC8 / Super Duke
22,90 € *
525er Ritzel 17 Zähne KTM RC8 / Super Duke 525er Ritzel 17 Zähne KTM RC8 / Super Duke
22,90 € *
DID 525 ZVMX Nietschloß X-ring Superbike-Kette DID 525 ZVMX Nietschloß X-ring Superbike-Kette
ab 97,90 € *
*

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Brembo Z04 Pure Racing Bremsbeläge vorn 107670823

Artikel-Nr.: 12102140

lieferbar

149,00
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Ein Satz (zwei Einzelbeläge) für eine Bremszange. Für einen kompletten Tausch werden zwei Sätze benötigt.

Gesamtdicke: 8,6 mm; Höhe x Breite: 55,5 x 74,9
(Original Bremsbeläge Brembo Nr. 07BB1935 und 07BB1973)
 

​Passt für:

- Aprilia RSV Tuono 4R ab 2011
- Aprilia Tuono ab 2013
- Aprilia Tuono V4R 2011-2013
- Ducati Streetfighter 848 2012-2015
- KTM Duke 690 (ABS) ab 2012
- KTM Duke 690 ab 2015
- KTM Duke 790 ab 2018
- MV Agusta Brutale 675 ab 2012
- MV Agusta Brutale 800 ab 2013
- MV Agusta Brutale 990 2009-2011
- MV Agusta Brutale 1090 2012-2013
- MV Agusta F3 675 ab 2012 
 
Passt auch für: 
- Aprilia Dorsoduro 2012 - 2017
- BMW 1170 R Nine T Scrambler ab 2016
- BMW 1200 R Nine T Pure, Racer, Urban ab 2017 
- Ducati 1100 Multistrada ab 2007
- KTM 1050 Adventure 2015-2016
- KTM 1090 Super Adventure, R ab 2017
- KTM 1190 Super Adventure, R 2013-2016
- KTM 1290 Super Adventure R, S, T ab 2017
 
 
WM-Material! Die verbesserte Sinter-Technologie mit je nach Hersteller leicht unterschiedlichen Verfahren stellt den aktuellen Top-Stand der Bremsbelagtechnologie für den Renneinsatz dar. Ursprünglich für den Langstreckenstreckensport entwickelt, fanden sie schnell aufgrund ihren breiten, linearen Dosierbarkeit und sehr guten Bremsleistung ihren Einsatz in den Weltmeisterschaftsklassen bei trockenen und nassen Bedingungen. Der geringe Verschleiß rechtfertigt für viele Rennteams in der Summe der Eigenschaft den hohen Preis. Brembo bietet hier aktuelles Weltmeisterschafts-Material, wie es viele Teams einsetzen (z.B. Moto2, MotoGP wet conditions, etc.).
 
​Bremsbeläge sind ein Teil der Gesamtabstimmung des Motorrades auf den Fahrer. Je nach restlichen Komponenten der Bremsanlage, je nach Motorrad und dessen Ausstattung / Abstimmung (z.B. Fahrwerk / Reifen), je nach fahrerischen Fähigkeiten, je nach Budget und je nach Einsatzzweck können unterschiedliche Beläge das Optimum bieten. Die Unterschiede in den möglichen Rundenzeiten liegen bei den von uns angebotenen Belägen von der Größenordnung eher im Zehntel- als im Sekundenbereich. Weitere Unterschiede sind im Verschleißverhalten und damit auch im Preis- Leistungsverhältnis zu suchen. Das individuelle Optimum kann dann auch stark vom persönlichen Gefühl für die Bremse abhängen. Wir empfehlen daher: Testen und Erfahrungswerte (auch anderer Fahrer) zu nutzen.
 
Bremsbeläge wechseln (Kurzanleitung / Empfehlung):
- schraube eine Bremszange ab
- nehme die alten Beläge heraus (Stift / Feder entfernen, rausdrücken je nach Modell)
- reinige die Bremszange (z.B. mit Spüli und Zahnbürste) komplett, prüfe möglichen Verschleiß
- schmiere die Kolben mit ATE Bremszylinderpaste ein (z.B. mit 2. Zahnbürste)
- drücke die Kolben komplett zurück
- schmiere die Kanten (Gleitflächen, nicht die Reibflächen) und die Rückseite der Beläge mit Kupferpaste ein
- setze die Beläge wieder so ein, wie die alten Beläge drin waren
- schraube die Bremszange wieder an, Funktionsprüfung
- mache dann das gleiche mit der 2. Zange
Optional je nach Bremszange:
- Verschleißprüfung, ggf. Ersatz von Stiften und Federn
- Verwendung von Keramikpaste statt Kupferpaste (Sonderzangen lt. Herstellervorschrift)
Verwende immer frische Bremsflüssigkeit und halte die Bremsscheibe sauber.

Zubehör

Produkt Hinweis Status Preis
ATE Bremszylinder Paste 180g ATE Bremszylinder Paste 180g
12,90 € *
100 ml = 7,17 €
Keramikpaste Liqui Moli 50ml Keramikpaste Liqui Moli 50ml
8,90 € *
Kupferpaste 100g Tube Liqui Moly Kupferpaste 100g Tube Liqui Moly
9,90 € *
*

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Rock Oil DOT 5.1 Bremsflüssigkeit, 500ml
12,90 *
(1 l = 25,80 €)
*

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Lightech Kupplungshebel klappbar KTM 790 Duke ab 2018 LEVXF109

Artikel-Nr.: 13081471

lieferbar

117,90
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Lightech Kupplungshebel klappbar in schwarz passend für die originale Kupplungspumpe. Lighttech Art.-Nr. LEVXF109

 

- Lightech Kupplungshebel werden aus Magnesium gefertigt und sind sehr leicht. 

- Hohe Qualität und edles Design

- Mit ABE für die Zulassung im öffentlichen Straßenverkehr

 

In der Moto GP ist Lightech offizieller Yamaha Premium Partner

Mit Quickshifter ist bei der Montage ein handwerkliches Geschick erforderlich. 

 

Passt für: 

- KTM 790 Duke ab 2018

 

 

 

Zubehör

Produkt Hinweis Status Preis
LSL Hebelschutz Kupplung / links 22mm LSL Hebelschutz Kupplung / links 22mm
69,00 € *
*

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*

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Sitta 525er Alu Kettenrad 42 Zähne KTM Super Adventure 1290

Artikel-Nr.: 13001256

lieferbar

ab 79,90
Preis mit MwSt., zzgl. Versand
Sitta 525er Kettenrad KTM Super Adventure 1290 (Anzahl Zähne / Farbe bitte wählen)
für Serienfelge 
Leichtes Alu Racing Kettenrad aus hochfester Aluminium Legierung (Flugzeugaluminium)
 
Passt für:
 
- KTM Super Adventure 1290 ab 2015 (alle)
  (KTM Super Duke Serienfelge / 525 Serienkette)
 
 
Maße:
Innendurchmesser: 125 mm
Lochkreisdurchmesser: 150 mm
Anzahl Befestigungslöcher: 6
 
Serial bikes are often equiped with a very long gear transmission due to noise or exhaust regulations. In most cases these transmissions don´t fit best for racetracks. Often pinions with 1-2 teeth less and / or rear sprockets with 1-3 teeth more are used. In some cases a longer chain is needed. Only on racetracks with very high speed (e.g. Isle of Man, Hockenheim GP) and very narrow tracks (e.g. Fischereihafen in Bremerhaven) such an conversion will not fit best. 

Zubehör

Produkt Hinweis Status Preis
525er Ritzel 16 Zähne KTM RC8 / Super Duke 525er Ritzel 16 Zähne KTM RC8 / Super Duke
22,90 € *
525er Ritzel 17 Zähne KTM RC8 / Super Duke 525er Ritzel 17 Zähne KTM RC8 / Super Duke
22,90 € *
DID 525 ZVMX Nietschloß X-ring Superbike-Kette DID 525 ZVMX Nietschloß X-ring Superbike-Kette
ab 97,90 € *
*

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Brembo Z10 Pure Racing Bremsbeläge vorn M497Z10

Artikel-Nr.: 12102143

lieferbar

114,90
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Ein Satz (zwei Einzelbeläge) für eine Bremszange. Für einen kompletten Tausch werden zwei Sätze benötigt.

Gesamtdicke 7,9 mm; Höhe x Breite: 42 x 102,2 mm
 
Neue Mischung von Brembo für Hobbyrennfahrer, Track-Day Use auf der Rennstecke. 
 
Bessere Dosierbarkeit, etwas weniger Einfahrzeit als die Z04 Bremsbeläge. 
 
Passend für die neuen Brembo M4 radialen Monoblock Serienzangen (Originalen Bremsbelag 07BB3793)
 

​Passt für:

- Aprilia RSV4
- Bimota DB7, DB8, DB11
- BMW HP2 / HP4
- Ducati Panigale, 1198, 1098, 848, Desmosedici
- Honda CBR 1000 RR SP1, SP2 2017-2019
- Honda CBR 1000 RR-R 2020-2022
- Kawasaki ZX-10R ab 2016
- KTM RC8, Super Duke 1290 R
- MV Agusta F4, F3
- Suzuki GSX-R 1000 / 750 / 600 ab 2011 / 2012 - aktuell
- Triumph Daytona 675R
(alle Modelle mit der bekannten Brembo M4 / GP4 Bremszangen)
 
 
​Bremsbeläge sind ein Teil der Gesamtabstimmung des Motorrades auf den Fahrer. Je nach restlichen Komponenten der Bremsanlage, je nach Motorrad und dessen Ausstattung / Abstimmung (z.B. Fahrwerk / Reifen), je nach fahrerischen Fähigkeiten, je nach Budget und je nach Einsatzzweck können unterschiedliche Beläge das Optimum bieten. Die Unterschiede in den möglichen Rundenzeiten liegen bei den von uns angebotenen Belägen von der Größenordnung eher im Zehntel- als im Sekundenbereich. Weitere Unterschiede sind im Verschleißverhalten und damit auch im Preis- Leistungsverhältnis zu suchen. Das individuelle Optimum kann dann auch stark vom persönlichen Gefühl für die Bremse abhängen. Wir empfehlen daher: Testen und Erfahrungswerte (auch anderer Fahrer) zu nutzen.
 
Bremsbeläge wechseln (Kurzanleitung / Empfehlung):
- schraube eine Bremszange ab
- nehme die alten Beläge heraus (Stift / Feder entfernen, rausdrücken je nach Modell)
- reinige die Bremszange (z.B. mit Spüli und Zahnbürste) komplett, prüfe möglichen Verschleiß
- schmiere die Kolben mit ATE Bremszylinderpaste ein (z.B. mit 2. Zahnbürste)
- drücke die Kolben komplett zurück
- schmiere die Kanten (Gleitflächen, nicht die Reibflächen) und die Rückseite der Beläge mit Kupferpaste ein
- setze die Beläge wieder so ein, wie die alten Beläge drin waren
- schraube die Bremszange wieder an, Funktionsprüfung
- mache dann das gleiche mit der 2. Zange
Optional je nach Bremszange:
- Verschleißprüfung, ggf. Ersatz von Stiften und Federn
- Verwendung von Keramikpaste statt Kupferpaste (Sonderzangen lt. Herstellervorschrift)
Verwende immer frische Bremsflüssigkeit und halte die Bremsscheibe sauber.

Zubehör

Produkt Hinweis Status Preis
ATE Bremszylinder Paste 180g ATE Bremszylinder Paste 180g
12,90 € *
100 ml = 7,17 €
Keramikpaste Liqui Moli 50ml Keramikpaste Liqui Moli 50ml
8,90 € *
Kupferpaste 100g Tube Liqui Moly Kupferpaste 100g Tube Liqui Moly
9,90 € *
*

Preise mit MwSt., zzgl. Versand

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Zu diesem Produkt empfehlen wir

Rock Oil DOT 5.1 Bremsflüssigkeit, 500ml
12,90 *
(1 l = 25,80 €)
*

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Auch diese Kategorien durchsuchen: BMW S 1000 RR / HP4 - Bremsen, Ducati racing parts, Ducati - Bremsen, Suzuki GSX-R 1000 racing parts, Suzuki GSX-R 1000 - Bremsen, Honda CBR 1000 RR - Bremsen, Kawasaki ZX-10R - Bremsen, Aprilia RSV4 racing parts, Aprilia RSV4 - Bremsen, Suzuki GSX-R 600 / 750 racing parts, Suzuki GSX-R 600 / 750 - Bremsen, Kawasaki ZX-10R racing parts, KTM racing parts, KTM - Bremsen, MV Agusta racing parts, MV Agusta - Bremsen, Triumph Daytona racing parts, Triumph Daytona - Bremsen, BATZÄNG Racing Parts - Motorrad Tuning Teile für die Rennstrecke

DID 520 ERVT X-ring 5/8“x1/4“ G&G Rennkette mit Nietschloss

Artikel-Nr.: 10004212-0001

lieferbar

71,90
Preis mit MwSt., zzgl. Versand


DID 520 ERVT X-Ring G&G - Rennkette
(DID 520 ERVT X-ring 5/8“ x 1/4“ G&B)
 
Anzahl Glieder bitte wählen 
 
mit Nietschloss 
 
Nur in Verbindung mit 520er Ritzel und Kettenrad verwenden.
 
Gewicht: 1.490 g pro 100 Glieder
Zugfestigkeit: 3.820 kg
DID Verschleißindex: 3.500
 
Die DID ERVT wurde als Rennkette für den Endurosport entwickelt, und kommt von den Eckdaten fast an die ERV3 heran. Sie ist sogar geringfügig leichter und bietet sich somit insbesondere für SSP an, die oft ab Werk auch keine besseren Ketten haben.
Durch die geringere in Beschleunigung und in Drehbewegung zu bringende Masse und den Leichtlauf ergibt sich ein relevanter Performance Vorteil. Zudem wirkt sich das geringere Trägheitsmoment positiv auf das Handling aus.
Aufgrund der im Vergleich (z.B. DID 525 ZVMX) geringeren Zugfestigkeit sollte die Kette bei SBKs / 1000ccm nicht für Kupplungs-Wheelies im Zwei-Personenbetrieb eingesetzt werden. Auch sollte die Kette bei ersten offensichtlichen Anzeichen von Verschleiß getauscht werden. Zudem wird empfohlen, auf das optional erhältliche Clipschloß zu verzichten.

Zubehör

Produkt Hinweis Status Preis
Kettentrenn- und Vernietwerkzeug für DID Ketten Nachbau Kettentrenn- und Vernietwerkzeug für DID Ketten Nachbau
119,00 € *
*

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WD 40 400 ml Smartspray Multifunktionsöl
10,90 *
(1 l = 27,25 €)
*

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NEW Capit Reifenwärmer Suprema Spina XXL >60 120/17 185-205/16-17

Artikel-Nr.: 10001705-0001

lieferbar

385,00
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NEW Capit Reifenwärmer Suprema Spina Set XXL für Superbike und Supersport (mit "dickeren" 180er Reifen)
Set / 2 Stück für vorn (120 / 17) und hinten (185 bis 205 / 16 - 17)
für Slicks über 60er Querschnitt
 
Zieltemperatur: 85°C für Slicks und profilierte Rennreifen
 
Verschiedene Farben, bitte wählen
 
Temperaturregelung über Heizdraht aus spezieller Nickellegierung. Dadurch wird die Temperatur konstant gehalten. Ein "abfackeln" durch Vergessen des Ausschaltens bei Abnahme vom Reifen ist nicht möglich (typischer Schaden bei Termostat gesteuerten Reifenwärmern).
 
Flüssigkeitsabweisende, isolierende Außenhaut. Dadurch hohe Temperatursicherheit (Wir haben bei 20°C Außentemperatur und leichtem Wind über 90°C Reifentemperatur gemessen), und im Vergleich sehr geringe Stromaufnahme (ca. 500W gesamt). Da fliegen nicht gleich die Sicherungen raus, nur weil ein paar mehr Reifenwärmer an einer Steckdose hängen.
 
Verwendung von hochwertigen Textilmaterialen für eine hohe Effizienz und lange Lebensdauer (u.a. Teflonbeschichtung und Nomex).
 
Weit über die Reifenflanken gezogene, vorgeformte und dehnbare Passform für beste Heizleistung und optimales Handling. Klettverschlüsse mittig, an den Seiten und für die Fixierung des Anfangs.
 
Kontrolllampe zur Überprüfung der Funktion.
 
Capit ist ein italienischer Hersteller von Reifenwärmern und Zubehör. Seit vielen Jahren stattet Capit u.a. die Top MotoGP und viele Formel 1 Teams aus. Die Ansprüche dieser Rennserien an Qualität, Funktionalität und Handling lassen sich in jedem Capit Produkt erkennen. 

Weitere Produktinformationen

Farbe schwarz

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Brembo Hebelendstück für Corsa Corta 19/17 RCS 110C740R4

Artikel-Nr.: 10002240

lieferbar

64,90
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Brembo Hebelendstück klappbar, passend für Bremspumpe Corsa Corta PR19/17 RCS
 
Dieser Bremshebel ist etwas breiter als der original Hebel (wie bei der Standard RCS)
 
Brembo Art.-Nr.: 110C740R4

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